奔驰G55 AMG越野车影片 奔驰AMG系列车型最强烈的特性是带给驾驶者的强烈刺激。新款G 55 AMG最大功率已经提高到368千瓦/500马力，这比它的上一代车型增加了18千瓦/24马力。这款经典的越野车的标准配置也获得全面提升，包括新的AMG轻质合金轮圈，双氙气前大灯，带主动转向功能的雾灯以及基于纳米技术，带有极强抗划伤功能的新喷漆。 这款经典的越野车的标准配置也获得全面提升，包括新的AMG轻质合金轮圈，双氙气前大灯，带主动转向功能的雾灯以及基于纳米技术，带有极强抗划伤功能的新喷漆。 AMG G55的原型车则是目前G系列的旗舰G500，单从外观造型来看，人们很容易将G55与G500相混淆。他们都是保留最典型的越野车造型：线条平直刚正、棱角分明；用厚钢板、高底盘、大轮胎来突出粗犷的风格，这与现在日渐秀气的SUV完全不同 G500的动力系统是一部5.0升V8发动机，保留了奔驰传统的3气门技术但用上了较为先进的双火花塞点火系统，这款发动机曾经最先装备于奔驰S500之上，G500拥有一部5速手/自动一体变速箱，最大功率296千瓦，最大扭矩456Nm/2800转。 G500整车调配偏向利于发挥越野能力的充足低速大扭矩。G500从0至100公里提速需要10秒钟，最高时速200公里，看起来并不算很惊人，但如果考虑到2吨多的车重，以及在中高扭矩时的表现，这绝对是一头爆发力十足的巨兽。 中控台设计中规中矩，最上面是三个机械差速器按键，据介绍，这套系统堪称越野中最强。此外，AMG G55具备有作为G系列标准配置的加力箱切换开关，这个开关位于排挡座后方。在崎岖的越野路况，或需牵引拖车或重物的情况下，驾驶者可以通过这个按钮轻松地启动加力箱系统，获得更高的牵引性能。中控台中间装上了一个液晶屏，不大，主要用来导航而非娱乐享受，导航页面清晰，字体宽大，容易读取。中控台上的按键普遍较小，操作麻烦，所以工程师也把很多常用功能集合到了方向盘上，降低驾驶难度。 方向盘半桃木半真皮包裹，手感和质感俱佳，仪表台上添加了一些带有运动色彩的金属原色装饰，中间的信息屏能显示百公里油耗、续航里程等有用信息。 虽说G55是越野车，但仍旧秉承奔驰的造车品质，车内用料全部以轿车标准来进行，全黑色的内饰很适合这辆车的定位，整个驾驶室足够豪华。坐椅用真皮包裹，高度、前后、腰部以及头枕均电动可调，带三组记忆功能，驾驶员很容易找到最适合自己的位置；坐椅设计较高，两侧包裹性好，不过坐垫填充物料较硬。G55块头看起来很大，里面空间却谈不上太宽敞。